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深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
「乾淨的煤」無汙染？ 新北環保局長質疑台電未公開正確資訊
自從環保署副署長詹順貴14日投下關鍵1票支持通過的「深澳發電廠更新擴建計畫」環境差異分析案後，引發各界撻伐，衍生的污染議題持續發燒！行政院長賴清德出面護航，不僅提出乾淨煤說法，更於18日大動作帶領媒體前往林口火力電廠參觀，聲稱深澳電廠最好選擇方式就是燃煤發電！
看不到煙就代表沒有污染嗎？新北市環保局長劉和然指出，林口電廠近年屢被台電當作樣板，包括深澳當地鄉親，乃至賴院長，都被帶去參觀，企圖以「眼見為憑」的方式，替台電的林口「燃煤」火力電廠及它的「超超臨界機組」背書。
莊秉潔教授說，林口採用超超臨界機組後，使用後台北盆地空污變得非常糟，若未來深澳電廠上線後，台北有熱島效應，當溫度高時，四面八方空氣吹來，林口電廠會從西北邊吹來、深澳電廠會從東南邊吹去，台北空污一定會加乘。
臺灣大學公衛學院院長詹長權也提出，我們面臨一個永續的抉擇，我們要電，但要乾淨的電，舊的大林火力發電廠，最近又上線發電，結果高雄林園的空污馬上又回來了，「我們為何要那麼笨？」。
環保署前署長、現任台北醫學大學講座教授陳重信也在媒體投書表示，禁煤可以讓台灣有健康的人民，政府更要懂得預防控管，因為燃煤不管是清潔或不清潔的煤都會讓我們的孩子腦部及身體生病，因此預防控管，惟一的方法就是只能禁煤，毫無其他的選擇。
環保署副署長詹順貴受訪時也坦言，超超臨界相較過去的燃煤機組，是低汙染的能源，但仍不是清潔能源。劉和然也不厭其煩再次重申新北市政府的立場，不反對興建電廠，但拒絕燃煤電廠，堅持給民眾有安全不受污燃的生活環境。
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